ويأتي ذلك من خلال العمل المشترك والتكاملي بين الهيئة العامة للموانئ «موانئ»، وهيئة الزكاة والضريبة والجمارك و»سار»، وشركة البحر الأبيض المتوسط للملاحة «MSC»، وذلك تعزيزا للربط بين أنماط النقل البحري والسككي ورفع كفاءة العمليات اللوجستية في منظومة النقل والخدمات اللوجستية.

وأشارت «موانئ» إلى التعاون مع الجهات المعنية الأخرى وفي مقدمتها «سار»؛ بما يسهم في تحقيق التكامل بنقل الحاويات، والمواد السائبة، والبضائع العامة، من خلال ربط الموانئ باستخدام القطارات، حيث تربط شبكات «سار» ميناء الرياض الجاف بميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، وميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل، وميناء الجبيل التجاري، وميناء رأس الخير، لتضيف ميزة تنافسية لتلك الموانئ، وتسهم في تطوير خدمات شحن وتفريغ السفن.
ويسهم تشغيل الخط الحديدي في تعزيز الربط بين أنماط النقل البحري والسككي، ليرفع كفاءة العمليات اللوجستية، ويرسخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي، لتكون محورا لربط القارات الثلاث، ويرتقي بمستوى الخدمات المقدمة بالموانئ، ليوفر خدمات لوجستية مبتكرة تسهم في تنمية كفاءة الصادرات والواردات، ولتسهم بذلك بتوفير الدعم اللوجستي للموانئ الصناعية والتجارية بالمملكة، بما يعزز من قدرتها التنافسية، ويدعم الحركة التجارية، من خلال تقديم حلول آمنة ومستدامة تخفض من الانبعاثات الضارة، لتسهم في الحفاظ على البيئة.

يذكر أن الهيئة العامة للموانئ أبرمت اتفاقية شراكة مع الخطوط الحديدية السعودية مطلع شهر أبريل الجاري؛ لوضع إطار عمل موحد، واعتماد نمط تنظيمي وتشريعي عام لأنشطة نقل البضائع من وإلى الموانئ التابعة للهيئة عبر السكك الحديدية، بما يتفق ومستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية ورؤية المملكة 2030.

أول شحنة حاويات بالقطارات:

• من ميناء الجبيل التجاري
• إلى ميناء الرياض الجاف
• الحمولة 78 حاوية

• الهيئة العامة للموانئ «موانئ»
• هيئة الزكاة والضريبة والجمارك.
• الخطوط الحديدية السعودية «سار»
• شركة البحر الأبيض المتوسط للملاحة «MSC»

• ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام
• ميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل
• ميناء الجبيل التجاري
• ميناء رأس الخير